行星輪系傳動(dong)齒(chi)輪的超精加(jia)(jia)工技術最早起源于美(mei)國(guo)，其次是歐(ou)洲如(ru)德國(guo)等。美(mei)國(guo)雷姆(mu)技術公(gong)司、奧斯羅有限(xian)責任公(gong)司分別采(cai)用電化(hua)(hua)學(xue)陽極溶(rong)解的電化(hua)(hua)學(xue)光整加(jia)(jia)工技術和化(hua)(hua)學(xue)加(jia)(jia)速振(zhen)動(dong)拋光技術于2004年(nian)在美(mei)國(guo)申請專(zhuan)利(li)，于2010年(nian)專(zhuan)利(li)公(gong)開，該項技術在美(mei)國(guo)發展很快(kuai)。

近年來(lai)德國的(de)主(zhu)流(liu)工藝，主(zhu)要采用物理摩擦(ca)方式進行研磨拋光。通(tong)過粗研磨加(jia)(jia)(jia)上精(jing)研磨再加(jia)(jia)(jia)拋光實施齒輪的(de)超(chao)精(jing)加(jia)(jia)(jia)工。

今天我們來說一說行星輪系傳動齒(chi)輪超精加工在(zai)生產(chan)中的的實際效果。

一、有效的(de)(de)提高(gao)齒輪副的(de)(de)嚙合精(jing)度和傳動平穩(wen)性，顯著減少齒輪的(de)(de)嚙合噪音(yin)。

在研磨和(he)拋光中(zhong)可徹底消(xiao)除：

1.磨齒中的(de)飛邊(bian)毛刺(ci)。

2.在人工倒棱中產生的飛邊(bian)毛刺(ci)。

3.齒輪在(zai)轉序加工中不(bu)慎(shen)在(zai)齒面產生磕碰而引起的飛(fei)邊毛(mao)刺和凸凹(ao)損傷。

由于消除以上三種形式的(de)表面缺陷，有效的(de)提高齒輪副(fu)的(de)嚙合精度和傳動平穩性，顯(xian)著減小齒輪的(de)嚙合噪音(yin)。

二、消除了引起軸承失效的根源。

超(chao)精加工可消(xiao)除(chu)行星(xing)輪(lun)系傳動齒輪(lun)齒面(mian)上的(de)飛邊毛刺等表面(mian)缺陷(xian)，從源頭上消(xiao)除(chu)了通常(chang)從行星(xing)輪(lun)系傳動齒輪(lun)產生的(de)潤滑碎屑，因此(ci)消(xiao)除(chu)了引(yin)起軸(zhou)承(cheng)失(shi)效的(de)根源。并(bing)有效提(ti)高(gao)了潤滑油的(de)純(chun)凈度使(shi)潤滑效果得到(dao)改善；承(cheng)壓(ya)壽命提(ti)高(gao)，磨損減少；振動摩擦噪音降低，接(jie)觸疲勞強度得到(dao)改善。

三、使齒輪(lun)的承載能力得(de)到提(ti)高，更有(you)利于齒輪(lun)實(shi)現均載，有(you)效(xiao)的提(ti)高了齒輪(lun)的使用(yong)壽命。

行(xing)星輪系傳動齒輪磨齒之(zhi)后的(de)表(biao)(biao)面(mian)從微(wei)觀的(de)角度分(fen)析(xi)觀察，其表(biao)(biao)面(mian)仍(reng)由(you)圖所示(shi)的(de)波(bo)峰(feng)(feng)和(he)波(bo)谷(gu)組成，通(tong)過齒表(biao)(biao)面(mian)的(de)研磨和(he)拋(pao)光可以消(xiao)除(chu)尺寸(cun)為h的(de)波(bo)峰(feng)(feng)，減小波(bo)峰(feng)(feng)和(he)波(bo)谷(gu)的(de)高(gao)度差。Δ=H-h從而使(shi)齒輪副在(zai)嚙(nie)合(he)中，接觸的(de)表(biao)(biao)面(mian)積(ji)增大，使(shi)齒輪的(de)承(cheng)載(zai)能力(li)得到提高(gao)，更進一步有利于(yu)齒輪在(zai)承(cheng)載(zai)中實現均載(zai)，有效的(de)提高(gao)了齒輪的(de)使(shi)用壽命。

四、齒輪的耐磨性能和(he)疲勞強度得到進一步提高(gao)。

齒面(mian)的耐磨性和(he)疲勞強度，隨著齒輪表面(mian)粗糙度精度的提(ti)高(gao)而(er)提(ti)高(gao)。

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